泸州沱江四桥主桥扭转、剪力滞效应及关键构造研究

• 作者: 李锦 王科 赖亚平
• 来源期刊: 桥梁建设
• 学科: 交通运输
• 关键词: 斜拉桥 公轨两用桥 混合梁 扭转 剪力滞 钢-混结合段 索塔锚固结构
• 年，卷（期）: 2016,（4）
• 所属期刊栏目: 科学研究
• 页码范围: 17-22
• 页数: 6页
• 分类号: U448.27|U442.5
• 字数: 4972字
• 语种: 中文

摘要

泸州沱江四桥主桥为(55+200+58+50)m独塔双索面混合梁斜拉桥,桥宽49 m.该桥近期为双向8车道公路桥,远期将改建为双向6车道+2线轨道交通公轨两用桥.为满足该桥近期及远期运营要求,采用有限元法对其设计关键技术进行研究:建立空间有限元脊刺骨模型,研究主梁在偏载作用下的扭转特性;建立钢箱梁和混凝土箱梁的空间有限元模型,分析其剪力滞效应;通过3个方案的对比确定主梁钢-混结合段的位置,并对其进行构造优化;通过计算分析,研究外露型钢锚箱组合索塔锚固结构的受力特性.结果表明,偏载作用下主梁最大剪应力和扭转角均满足规范要求;钢梁的剪力滞效应比较显著,混凝土梁的剪力滞效应相对不显著;钢-混结合段设于中跨侧距桥塔中心8.5m处,变形和内力均较小;采用新型钢-混组合索塔锚固结构,能充分发挥材料特性,保证桥塔安全性能.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	赖亚平		16	42	4.0	6.0
2	王科		4	13	2.0	3.0
3	李锦		1	11	1.0	1.0