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摘要:
针对城市定制服务车辆的最优路径问题,以路段最小行程时间、路段拥堵分级的拥堵时间、路段随机波动时间的综合总时间最小为目标,构建随机实时网络下的定制服务车辆路径选择模型.运用鲁棒优化理论,建立基于优化的Dijkstra算法思想的最短时间的best-time算法的路阻矩阵,并进行实时更新,制定出随机实时路网下定制服务车辆的最优路径.算例结果表明其与现有最短路径方法比较有更好的时效性.
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文献信息
篇名 随机实时路网下的定制服务车辆路径选择研究
来源期刊 徐州工程学院学报(自然科学版) 学科 交通运输
关键词 定制服务车辆 随机实时路网 鲁棒优化 最短时间路径
年,卷(期) 2016,(3) 所属期刊栏目 理论研究
研究方向 页码范围 62-69
页数 8页 分类号 U491.1
字数 3576字 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 柳伍生 长沙理工大学交通运输工程学院 31 151 8.0 11.0
2 周向栋 长沙理工大学交通运输工程学院 8 27 3.0 5.0
3 匡凯 长沙理工大学交通运输工程学院 5 10 3.0 3.0
4 许明明 5 11 2.0 3.0
传播情况
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引文网络
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二级参考文献  (84)
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研究主题发展历程
节点文献
定制服务车辆
随机实时路网
鲁棒优化
最短时间路径
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
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期刊影响力
徐州工程学院学报(自然科学版)
季刊
1674-358X
32-1789/N
大16开
江苏省徐州市新城区丽水路2号
1986
chi
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3153
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