开发适应新干线高速化的制动盘

• 作者: 嵯峨 信一 彭惠民
• 来源期刊: 国外机车车辆工艺
• 学科: 交通运输
• 关键词: 制动盘 热影响 列车提速 等离子电弧粉末堆焊
• 年，卷（期）: 2016,（4）
• 所属期刊栏目: 试验·研究
• 页码范围: 8-10,24
• 页数: 4页
• 分类号: U260.35+1
• 语种: 中文

摘要

新干线的商业运行速度从最初开始运行时的200 km/h逐渐实施阶段性提速,目前,已提高到320 km/h.与此相适应,制动系统通常情况下优先启用依靠电动机的电力制动,但在遭遇地震及车辆发生故障等紧急情况下,要使用机械式空气制动,将车辆的运动能转化为热能予以耗散.车辆的动能与速度平方成正比,下面将介绍为应对未来的列车提速而缓和制动盘热影响的方法.