压缩空气-燃油混合动力排气能量回收利用

• 作者: 俞小莉 徐焕祥 李道飞 樊之鹏 王雷 窦文博 魏巍
• 来源期刊: 浙江大学学报（工学版）
• 学科: 工学
• 关键词: 内燃机 压缩空气-燃油混合动力 排气能量回收 文丘里管 热力学模型
• 年，卷（期）: 2016,（7）
• 所属期刊栏目: 能源与机械工程
• 页码范围: 1353-1359,1372
• 页数: 8页
• 分类号: TK115
• 字数: 5160字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3785/j.issn.1008-973X.2016.07.018

摘要

提出基于工质混合的压缩空气-燃油混合动力,利用文丘里管混合内燃机排气和压缩空气,回收利用内燃 机排气能量.建立混合动力热力学模型,分析压缩空气发动机转速、压缩空气压力和质量流量以及内燃机转速和负荷对混合动力有效效率的影响规律.研究结果表明:压缩空气发动机转速越低,混合动力有效效率越高;内燃机转速和负荷对混合动力有效效率的影响规律与原内燃机的变化趋势一致;内燃机排气提前角存在一个最佳值,最佳排气提前角受内燃机排气压力和压缩空气压力的共同影响,内燃机排气压力升高,最佳排气提前角减小;压缩空气压力升高,最佳排气提前角增大.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	魏巍	浙江大学动力机械及车辆工程研究所	13	160	5.0	12.0
2	王雷	浙江大学动力机械及车辆工程研究所	43	481	12.0	20.0
3	俞小莉	浙江大学动力机械及车辆工程研究所	208	2283	26.0	35.0
4	徐焕祥	浙江大学动力机械及车辆工程研究所	10	18	3.0	4.0
5	樊之鹏	浙江大学动力机械及车辆工程研究所	8	17	3.0	4.0
6	窦文博	浙江大学动力机械及车辆工程研究所	4	15	2.0	3.0
7	李道飞	浙江大学动力机械及车辆工程研究所	17	57	5.0	7.0