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摘要:
公路、铁路及城市轨道交通引起的环境振动实测数据中含有本底振动的干扰,从时域分析角度提出基于L-M(Levenberg-Marquardt)算法的神经网络法消除本底振动,阐述了该法的基本原理和实现步骤,采用 L-M算法对神经网络进行训练,具有收敛速度快、计算精度高的特点。通过一段交通振动加速度时程与一段本底振动加速度时程叠加合成实测振动加速度时程,分别用 L-M神经网络法和其他几种方法对合成的实测振动加速度时程进行本底振动消除计算和对比分析。计算结果表明,L-M神经网络法能更加精确的计算出真实交通振动产生的时程曲线、功率谱密度曲线、1/3倍频程中心频率处振动加速度级和计权振级。
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文献信息
篇名 基于 L-M算法的神经网络在环境振动分析中消除本底振动的应用
来源期刊 振动与冲击 学科 工学
关键词 环境振动 本底振动 L-M 神经网络 功率谱密度 振动加速度级
年,卷(期) 2016,(13) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 14-19
页数 6页 分类号 TB53
字数 4868字 语种 中文
DOI 10.13465/j.cnki.jvs.2016.13.003
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 卢文良 北京交通大学土木建筑工程学院 49 315 9.0 16.0
2 俞醒 3 4 1.0 2.0
3 耿传飞 北京交通大学土木建筑工程学院 2 0 0.0 0.0
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研究主题发展历程
节点文献
环境振动
本底振动
L-M
神经网络
功率谱密度
振动加速度级
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
振动与冲击
半月刊
1000-3835
31-1316/TU
大16开
上海市华山路1954号上海交通大学
4-349
1982
chi
出版文献量(篇)
12841
总下载数(次)
12
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