城市连拱隧道下穿挡墙段出洞方案优化与监测分析

• 作者: 陈智强
• 来源期刊: 现代隧道技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: 城市连拱隧道 隧道出洞 挡墙 方案优化 监测分析
• 年，卷（期）: 2016,（3）
• 所属期刊栏目: 施工技术
• 页码范围: 157-163
• 页数: 7页
• 分类号: U456.3
• 字数: 4926字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13807/j.cnki.mtt.2016.03.023

摘要

对于单向掘进的隧道，安全出洞是隧道顺利贯通的关键工序。文章以厦门金榜连拱隧道下穿挡墙段出洞为例，结合出洞口的地质条件和环境条件，对隧道出洞方案进行优化，并根据出洞施工监测数据，对施工中围岩和挡墙的变形进行了分析。研究结果表明：（1）将原37 m明挖出洞方案优化为靠山体一侧10 m暗挖、其余27 m洞顶加盖暗挖的方案，保留了原有挡墙和山体，降低了隧道施工噪音、粉尘等污染对周边居民生活的影响，节省了工期，使隧道出洞做到了安全、环保施工；（2）隧道出洞27 m洞顶加盖暗挖施工具有降低施工污染和兼作二次衬砌外侧模板的作用；（3）受外凸挡墙和山体的影响，左洞洞周收敛和拱顶沉降都是最大的，由于施作了两侧双排?159钢管注浆围护桩，洞顶加盖暗挖段各洞洞周收敛均较小，收敛值在15 mm之内；（4）隧道施工过程中，整个挡墙及其所保护的山体基本上是向没有外力约束的临空面移动，而该方向正是隧道施工扰动的方向。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陈智强		4	23	2.0	4.0