技术站列车编组计划的综合优化方法

• 作者: 刘畅 李建 林柏梁 王家喜 肖杰
• 来源期刊: 中国铁道科学
• 学科: 交通运输
• 关键词: 技术站 列车编组计划 分组列车 单组列车 车小时消耗
• 年，卷（期）: 2016,（2）
• 页码范围: 128-136
• 页数: 9页
• 分类号: U292.31
• 字数: 8773字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-4632.2016.02.18

摘要

在给定技术站的技术参数、车流量和车流径路的条件下,建立单组列车编组计划规划模型.在此基础上,分别计算合并式分组列车和衔接式分组列车的车小时消耗;以最大限度地降低技术站总车小时消耗为目标,引入阶跃函数设置开行分组列车的条件,建立包括单组列车和分组列车的编组计划综合优化模型.采用遗传算法求解单组列车编组计划优化模型,并将计算结果作为已知条件,采用遍历算法求解技术站编组计划综合优化模型,得到总车小时消耗更少的技术站列车编组计划.通过实例计算证明,采用所提出的模型和算法能够快速、便捷地获得单组列车和分组列车相结合的技术站列车综合编组计划,且相比仅开行单组列车的编组计划,综合编组计划能有效降低技术站的总车小时消耗.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	林柏梁	北京交通大学交通运输学院	82	1272	21.0	31.0
2	刘畅	北京交通大学交通运输学院	27	147	7.0	11.0
3	李建	北京交通大学交通运输学院	15	109	6.0	9.0
4	王家喜	北京交通大学交通运输学院	5	29	2.0	5.0
5	肖杰	北京交通大学交通运输学院	3	22	2.0	3.0