Ma4下超燃发动机乙烯点火及火焰传播过程试验研究

• 作者: 乐嘉陵 张弯洲 杨顺华 程文明 邓维鑫
• 来源期刊: 实验流体力学
• 学科: 航空航天
• 关键词: 超燃发动机 点火 火焰传播 脉冲燃烧风洞 稳定燃烧
• 年，卷（期）: 2016,（3）
• 所属期刊栏目: 基础研究及应用
• 页码范围: 40-46,84
• 页数: 8页
• 分类号: V231.3
• 字数: 5251字
• 语种: 中文
• DOI: 10.11729/syltlx20150161

摘要

在直连式脉冲燃烧设备上,开展了模拟Ma4,总温935K 来流参数下的超燃发动机乙烯点火试验。试验利用了火炬点火器和引导氢气的辅助点火方式,实现了乙烯的点火和稳定燃烧。结合壁面压力测量、高速摄影和数值模拟方法,分析点火及火焰传播过程发现：(1)在现有的注油方式下,回流区有利于点火,剪切层和凹槽后部是稳焰的主要区域；(2)点火成功后,影响凹槽稳焰的主要因素为燃料与氧化剂的浓度,剪切层内和凹槽后部持续卷吸氧化剂,因而能够维持稳定的燃烧；(3)凹槽下游注入的燃料发生燃烧造成流道一定程度壅塞,是提升燃烧室压力水平的重要原因,但该处的燃烧不能够稳定,引起燃烧室内压力的振荡,而导致该处不稳定燃烧的2个主要因素为变化的氧含量和较高的流速。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	程文明	西南交通大学机械工程学院	196	1987	21.0	34.0
2	乐嘉陵	中国空气动力研究与发展中心吸气式高超声速技术研究中心	121	1187	18.0	26.0
3	杨顺华	中国空气动力研究与发展中心吸气式高超声速技术研究中心	41	342	10.0	17.0
4	张弯洲	西南交通大学机械工程学院	9	61	6.0	7.0