地震条件下高速铁路桥上接触网系统安全阈值

• 作者: 万家 宣言 张骞 李红梅 马莉
• 来源期刊: 中国铁道科学
• 学科: 交通运输
• 关键词: 地震 桥上接触网系统 动力响应 地震动强度 安全阈值 高速铁路
• 年，卷（期）: 2016,（2）
• 页码范围: 64-69
• 页数: 6页
• 分类号: U225.1|U229
• 字数: 4292字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-4632.2016.02.09

摘要

采用有限元分析软件ABAQUS建立桥上接触网系统动力学模型,对受到不同频谱特性和强度地震波激励下不同墩高简支梁桥上接触网系统进行地震响应分析,研究地震作用下高速铁路桥上接触网系统地震动强度的安全阈值.结果表明:在不同频谱特性的地震波激励下,桥上接触网系统的动力响应不同,其中以天津波激励下的桥上接触网系统动力响应最明显,迁安波激励下的桥上接触网系统动力响应最弱;随着地震动强度的增大以及墩高的增加,桥上接触网系统的动力响应随之增大,安全性降低,因此,桥上接触网系统地震动强度的安全阈值应随着桥墩高度的增加而降低;地震作用下桥上接触网系统的导线变形最大;桥上接触网支柱(含腕臂)的变形主要为腕臂变形,表现为垂直于线路方向的振动;依据计算得到25 m墩高桥梁的桥上接触网系统最不利情况下的地震动强度限值为0.127g,考虑一定安全冗余,建议墩高25 m以下的32 m简支梁桥桥上接触网系统地震动强度的安全阈值为0.12g.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	宣言	中国铁道科学研究院铁道科学技术研究发展中心	24	172	7.0	12.0
2	万家	中国铁道科学研究院铁道科学技术研究发展中心	4	29	2.0	4.0
3	马莉	中国铁道科学研究院铁道科学技术研究发展中心	14	35	4.0	5.0
4	李红梅	中国铁道科学研究院铁道科学技术研究发展中心	17	43	4.0	5.0
5	张骞	青岛大学机电工程学院	12	24	3.0	4.0