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摘要:
目前拱盖法车站上半断面的开挖工法采用较多的是双侧壁导坑法,但是双侧壁导坑法有其自身的制约点.结合青岛地铁2号线一期工程高雄路站施工后现场实际情况,通过对设计方案的细部优化,对双侧壁导坑法中间导洞的支护形式进行调整,将双侧壁导坑法成功优化为CD工法,并对出入口与车站接口部位进行改变,取得了较好的工期效益和经济效益,希望能为以后的施工和设计提供一定的指导.
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大跨度
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地铁车站
盖挖顺作
施工
内容分析
关键词云
关键词热度
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文献信息
篇名 拱盖法车站细部优化设计及施工
来源期刊 国防交通工程与技术 学科 交通运输
关键词 隧道开挖 拱盖法 双侧壁导坑法 CD法
年,卷(期) 2016,(2) 所属期刊栏目 实例分析
研究方向 页码范围 50-53
页数 4页 分类号 U231.3
字数 2693字 语种 中文
DOI 10.13219/j.gjgyat.2016.02.014
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 肖永强 1 2 1.0 1.0
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研究主题发展历程
节点文献
隧道开挖
拱盖法
双侧壁导坑法
CD法
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
国防交通工程与技术
双月刊
1672-3953
13-1333/U
大16开
河北省石家庄市北二环东路17号石家庄铁道学院内
18-349
2003
chi
出版文献量(篇)
2219
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1
总被引数(次)
5594
论文1v1指导