动车车轮与曲线钢轨磨耗问题研究

• 作者: 张军 旷娇果 李霞 王春艳
• 来源期刊: 大连交通大学学报
• 关键词: 高速列车 轮轨磨耗 车辆系统动力学 有限元
• 年，卷（期）: 2016,（5）
• 页码范围: 41-45,88
• 页数: 6页
• 字数: 3517字
• 语种: 中文

摘要

针对高速动车通过曲线时轮轨磨耗问题,利用现场实际测量的不同磨耗阶段动车车轮型面,建立高速列车通过曲线的多体动力学模型和曲线段轮轨接触的有限元模型,计算了不同磨耗程度车轮通过曲线时的磨耗功率、垂向、横向动载荷变化规律,并且对比了动载荷和理论载荷下轮轨间接触等效应力.分析结果表明:动车通过曲线时轮轨间的磨耗功率、横向力和横向蠕滑力等参数都随着车轮型面磨耗程度的增大而增大;标准型面到踏面磨耗量达到0.54 mm的过程为剧烈磨耗阶段,踏面磨耗量由0.54 mm增加到1.5mm过程过为磨耗稳定期;可以根据磨耗I型面对车轮型面进行优化,从而延长动车车轮的稳定磨耗阶段.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张军	大连交通大学交通运输工程学院	93	645	14.0	21.0
3	李霞	大连交通大学交通运输工程学院	13	89	4.0	9.0
6	王春艳	大连交通大学交通运输工程学院	9	47	4.0	6.0
7	旷娇果	大连交通大学交通运输工程学院	1	3	1.0	1.0