车用球塞泵球塞副摩擦动力学模型的研究

• 作者: 林硕 荆崇波 许路 魏超
• 来源期刊: 汽车工程
• 关键词: 球塞副 摩擦动力学模型 润滑特性 摩擦转矩
• 年，卷（期）: 2016,（4）
• 页码范围: 506-510,499
• 页数: 6页
• 字数: 3664字
• 语种: 中文

摘要

球塞泵由于体积小、功率密度高,且易于增大排量,故有较好的发展潜力.本文考虑了球活塞的油膜润滑和结构变形等作用,通过耦合摩擦润滑模型、动力学模型建立了球活塞摩擦动力学模型,分析了球活塞-外圈接触副、球活塞-缸体接触副两对点接触副的油膜压力和膜厚变化规律,获得了球活塞摩擦力和摩擦转矩,最后搭建试验台架进行了试验验证.结果表明:球活塞-缸体副润滑状态呈现弹流润滑、流体动压润滑相互转变的规律.相同工作压力下,球塞泵摩擦转矩随转速增加呈线性上升的趋势.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	荆崇波	北京理工大学车辆传动国家重点实验室	49	478	11.0	19.0
2	魏超	北京理工大学车辆传动国家重点实验室	51	521	13.0	21.0
3	许路	北京理工大学车辆传动国家重点实验室	1	2	1.0	1.0
4	林硕		1	2	1.0	1.0