基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取       
摘要:
在超密度和大流量运行环境下,空域容量与需求的冲突极易导致大面积航班延误.为解决该问题,从空域容量和需求角度给出预警指标,建立了大面积航班延误预警指标体系.将未确知有理数权值法引入可拓学理论,减少了指标权重确定的主观性,应用物元概念和可拓集合关联函数,建立基于物元和关联函数的大面积航班延误预警模型.实例分析表明该模型的有效性.
推荐文章
大面积航班延误的实时航班延误程度评估研究
航班延误
实时评估
延误时间
延误范围
模糊综合评价
基于SIR模型的大面积航班延误传播研究
大面积航班延误
传染病模型
传播规律
Runge-Kutta方法
改进物元可拓在航班延误预警中的应用
物元可拓
航班延误预警
预警指标设定
贴进度计算
仿真验证
综合评价
协同决策下基于物元模型的航班延误预警研究
航班延误
预警指标体系
物元模型
可拓评价方法
协同决策
内容分析
关键词云
关键词热度
相关文献总数  
(/次)
(/年)
文献信息
篇名 基于可拓评价方法的大面积航班延误预警
来源期刊 指挥信息系统与技术 学科 航空航天
关键词 大面积航班延误 指标体系 预警模型 可拓评价方法 未确知有理数
年,卷(期) 2016,(6) 所属期刊栏目 空中交通管理
研究方向 页码范围 55-59
页数 5页 分类号 V328
字数 4481字 语种 中文
DOI 10.15908/j.cnki.cist.2016.06.011
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 张兆宁 中国民航大学空中交通管理学院 150 1277 15.0 30.0
2 苏军 中国民航大学空中交通管理学院 2 3 1.0 1.0
3 曹悦琪 中国民航大学空中交通管理学院 5 18 3.0 4.0
传播情况
(/次)
(/年)
引文网络
引文网络
二级参考文献  (50)
共引文献  (79)
参考文献  (6)
节点文献
引证文献  (1)
同被引文献  (7)
二级引证文献  (0)
1990(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
1998(2)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(2)
1999(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
2000(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
2001(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
2002(2)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(2)
2004(6)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(6)
2005(5)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(5)
2006(7)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(7)
2007(7)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(7)
2008(9)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(8)
2009(5)
  • 参考文献(2)
  • 二级参考文献(3)
2010(6)
  • 参考文献(2)
  • 二级参考文献(4)
2012(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
2013(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
2014(1)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(0)
2016(0)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(0)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(0)
2020(1)
  • 引证文献(1)
  • 二级引证文献(0)
研究主题发展历程
节点文献
大面积航班延误
指标体系
预警模型
可拓评价方法
未确知有理数
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
指挥信息系统与技术
双月刊
1674-909X
32-1818/TP
16开
南京1406信箱62分箱
28-430
2010
chi
出版文献量(篇)
1287
总下载数(次)
8
总被引数(次)
4322
相关基金
国家自然科学基金
英文译名:the National Natural Science Foundation of China
官方网址:http://www.nsfc.gov.cn/
项目类型:青年科学基金项目(面上项目)
学科类型:数理科学
论文1v1指导