高速铁路隧道围岩纵向变形曲线研究

• 作者: 粟威 陈虎
• 来源期刊: 北京交通大学学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 隧道工程 高速铁路 纵向变形曲线 数值模拟
• 年，卷（期）: 2016,（2）
• 所属期刊栏目: 轨道交通工程
• 页码范围: 102-106
• 页数: 5页
• 分类号: U45
• 字数: 2948字
• 语种: 中文
• DOI: 10.11860/j.issn.1673-0291.2016.02.017

摘要

隧道开挖过程中开挖面具有空间约束效应,纵向变形曲线(LDP)是这一空间效应的直观反映.目前,采用数值拟合方法进行LDP的研究主要集中于拟合形式、影响因素等方面,且大多是基于圆形隧道展开,并未考虑断面形式造成的影响.为此,本文总结具有代表性的纵向变形曲线公式,对其适用范围及特点进行比较,研究V&D公式在高速铁路隧道下的适用性.结果表明:利用高铁隧道断面进行数值计算时,隧道半径建议采用等效半径;最大塑性区半径建议统一采用拱顶位置塑性区半径;采用与圆形隧道下相同形式的公式可以取得良好的拟合效果,具体表现为隧道前方LDP公式一致,掌子面处变形释放系数公式和隧道后方LDP公式拟合参数不同但差别不大.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陈虎		3	8	2.0	2.0
2	粟威	北京交通大学隧道及地下工程教育部工程研究中心	3	10	2.0	3.0