基于LTO循环的航空发动机颗粒物排放计算方法及应用

• 作者: 周利敏 张青 闫国华
• 来源期刊: 安全与环境学报
• 学科: 地球科学
• 关键词: 环境工程学 颗粒物 空气质量 航空发动机 着陆起飞循环 排放指数
• 年，卷（期）: 2016,（2）
• 所属期刊栏目: 污染控制技术与原理
• 页码范围: 246-249
• 分类号: X513
• 语种: 中文
• DOI: 10.13637/j.issn.1009-6094.2016.02.048

摘要

为了定量地分析航空发动机排放的颗粒物对机场周边空气质量的影响,通过对航空发动机排放的颗粒物进行分析,以国际民航组织提出的一阶近似方法为基础,分别计算得到各类颗粒物的排放指数,结合航空发动机在着陆和起飞循环各阶段中的燃油流量和工作时间,建立了完整的基于着陆和起飞循环的发动机颗粒物排放计算方法.以GE90-94B发动机为例,采用该方法可计算得到发动机在LTO循环中起飞阶段的颗粒物排放质量为352.079 mg,爬升阶段的颗粒物排放质量为456.577 mg,进近阶段的颗粒物排放质量为321.194mg,滑行或地面慢车阶段的颗粒物排放质量为785.015 mg,总的颗粒物排放质量为1 914.865 mg.研究表明,该方法可以计算得到航空发动机在着陆和起飞循环中排放的颗粒物质量.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张青	中国民航大学航空工程学院	53	225	8.0	12.0
2	闫国华	中国民航大学航空工程学院	70	171	6.0	9.0
3	周利敏	中国民航大学航空工程学院	5	14	3.0	3.0