旁通流量式ECHPS系统功率流模型与节能特性

• 作者: 周泽磊 唐斌 宋海兵 江浩斌 龚晓庆
• 来源期刊: 江苏大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 电控液压转向系统 功率流模型 模糊PID 整车试验 节能特性
• 年，卷（期）: 2016,（4）
• 页码范围: 373-380,393
• 页数: 9页
• 分类号: U463.4
• 字数: 4265字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1671-7775.2016.04.001

摘要

为了降低目前商用车广泛采用的液压助力转向（HPS ）系统的能耗，设计了基于比例电磁阀控制旁通流量的新型电控液压转向（ECHPS）系统，研究了新型ECHPS 系统在改善车辆操稳性的同时，在降低转向系统能耗方面的效果．分析了ECHPS 系统各模块的功率平衡关系，基于Matlab／Simulink建立了ECHPS的功率流模型，采用模糊PID控制算法对ECHPS 系统中比例电磁阀的阀芯位移进行控制，仿真分析了动态多工况下ECHPS 系统的功耗，并进行了大客车ECHPS 道路试验．结果表明：仿真结果与试验结果基本一致，所建的ECHPS系统功率流模型有效；与HPS系统相比，ECHPS系统在整车空载与满载试验时的功率损耗分别降低了7．0％和15.6％；驾驶员主观评价的整车高速路感得到明显改善．

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	江浩斌	江苏大学汽车与交通工程学院	194	1654	21.0	29.0
2	唐斌	江苏大学汽车与交通工程学院	21	60	5.0	6.0
3	龚晓庆	江苏大学汽车与交通工程学院	3	12	2.0	3.0
4	周泽磊	江苏大学汽车与交通工程学院	6	40	3.0	6.0
5	宋海兵		11	46	4.0	6.0