重型车辆旁通流量式电控液压转向附加力矩控制研究

• 作者: 唐斌 江浩斌 耿国庆
• 来源期刊: 机械科学与技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: 重型车辆 电控液压转向 旁通流量 附加力矩 控制策略
• 年，卷（期）: 2014,（8）
• 所属期刊栏目: 运载工程
• 页码范围: 1238-1241
• 页数: 4页
• 分类号: U463.4
• 字数: 2778字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13433/j.cnki.1003-8728.2014.0825

摘要

重型车辆旁通流量式电控液压转向系统(ECHPS)通过改变旁通流量的大小调节液压助力,实现低速转向轻便性和高速转向稳定性.汽车高速转向时由于旁通流量大而导致转向响应性变差,提出在紧急转向时施加附加力矩来提高转向跟随性.研究了基于车速和转向角速度的附加力矩控制策略,在相同的转角速度下,车速越大比例阀电压越大,助力越小;在同一车速下,随着角速度的增大,比例阀的电压减小,助力增大.建立了附加力矩的控制模型并进行了仿真,结果验证了控制策略的正确性,说明附加力矩能增强ECHPS紧急转向下的快速响应性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	江浩斌	江苏大学汽车与交通工程学院	194	1654	21.0	29.0
2	耿国庆	江苏大学汽车与交通工程学院	36	218	7.0	13.0
3	唐斌	江苏大学汽车与交通工程学院	21	60	5.0	6.0