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摘要:
大风作用下高速列车乘员能够感受到明显的车体振动,严重时导致司机降速行驶.针对这一现象国内外并没有合适的评价方法,缺乏相应的舒适度评价指标.本文在高速列车大风试验基础上总结了车体晃动特点,参照EN 12299中关于车辆通过曲线和离散事件发生时乘员乘坐舒适度的测试、计算和评价方法,给出了大风作用下更能全面反映乘员感受的高速列车瞬态乘坐舒适度评价指标.
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文献信息
篇名 风致高速列车瞬态乘坐舒适度评价指标研究
来源期刊 铁道机车车辆 学科 交通运输
关键词 高速列车 大风 乘坐舒适性
年,卷(期) 2016,(6) 所属期刊栏目 专题研究
研究方向 页码范围 22-24,38
页数 4页 分类号 U260.11+1
字数 3278字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1008-7842.2016.06.06
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 吴宁 中国铁道科学研究院机车车辆研究所 10 76 5.0 8.0
2 文彬 中国铁道科学研究院机车车辆研究所 9 89 6.0 9.0
3 王林栋 中国铁道科学研究院机车车辆研究所 9 124 6.0 9.0
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2020(1)
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研究主题发展历程
节点文献
高速列车
大风
乘坐舒适性
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
铁道机车车辆
双月刊
1008-7842
11-1917/U
大16开
北京西直门外大柳树路2号
80-265
1981
chi
出版文献量(篇)
4158
总下载数(次)
12
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