地裂缝场地地铁运行引起框架结构振动的数值分析

• 作者: 杨觅 袁立群 许晨 门玉明
• 来源期刊: 噪声与振动控制
• 学科: 交通运输
• 关键词: 振动与波 地裂缝 地铁 框架结构 数值分析
• 年，卷（期）: 2016,（5）
• 所属期刊栏目: 建筑振动与建筑声学
• 页码范围: 117-121
• 页数: 5页
• 分类号: U211.3
• 字数: 4177字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1006-1335.2016.05.025

摘要

针对西安地裂缝场地地铁运行引起地面建筑物的振动问题，建立隧道-地裂缝-地层-框架结构三维有限元模型，进行建筑物的模态分析和振动响应分析，并与同荷载工况的无地裂缝场地框架结构的振动响应进行对比。结果表明：结构的竖向振动比水平向强烈；地裂缝对结构横向和竖向振动加速度的分布影响不大，前者随层高呈波动性分布，后者除首层之外，其余各层差异不大；地裂缝对纵向振动加速度的分布规律影响较大，无地裂缝时呈逐层增加的分布，有地裂缝时呈两端大中间小的分布；地裂缝使结构竖向振动加速度有增大趋势，横向和纵向加速度会在局部楼层增大。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	门玉明	长安大学地质工程与测绘学院	119	1250	20.0	28.0
2	杨觅	长安大学地质工程与测绘学院	8	15	2.0	3.0
3	许晨	长安大学地质工程与测绘学院	4	10	2.0	3.0
4	袁立群	聊城大学建筑工程学院	7	12	2.0	3.0