川藏铁路澜沧江断裂应力形变及工程效应研究

• 作者: 刘凯 易树健 李渝生 毛邦燕 蒋良文 黄超
• 来源期刊: 铁道工程学报
• 学科: 地球科学
• 关键词: 澜沧江断裂 构造动力学 数值模拟 川藏铁路
• 年，卷（期）: 2016,（5）
• 所属期刊栏目: 地质与路基
• 页码范围: 6-10,17
• 页数: 6页
• 分类号: P642.4
• 字数: 3762字
• 语种: 中文

摘要

研究目的:澜沧江断裂的活动性状及地壳岩体的应力-形变特征等构造动力学问题,极大地影响和制约着川藏铁道工程.本文通过对该断裂带地质建造-构造特征的现场调查与研究,结合区域地球物理场及深部构造资料,建立断裂带地壳结构的地质-力学概念模型,采用ANSYS有限元数值模拟方法,分析断裂带地壳应力形变场特征,探讨由此产生的工程效应问题.研究结论:(1)澜沧江断裂带主要表现为强烈的挤压逆冲及压缩变形;(2)地壳应力应变作用的传递受到断裂及其西侧岩浆岩体的阻碍,致使断裂两侧岩体的应力-形变强度有所差异;(3)地壳深部的两条水平软弱岩带驱动上部地质体向东运移,是影响区域构造变动的主要动力学因素;(4)断裂带对铁道工程的影响主要是岩体压缩变形、西侧岩浆岩体隧道工程的高地应力问题;(5)本研究成果主要应用于川藏铁路昌都-八宿段选线及设计优化.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李渝生	成都理工大学地质灾害防治与地质环境保护国家重点实验室	50	503	13.0	20.0
2	蒋良文		58	492	13.0	20.0
3	刘凯	成都理工大学地质灾害防治与地质环境保护国家重点实验室	17	28	4.0	4.0
4	毛邦燕		13	54	5.0	6.0
5	黄超	成都理工大学地质灾害防治与地质环境保护国家重点实验室	9	35	4.0	5.0
6	易树健	成都理工大学地质灾害防治与地质环境保护国家重点实验室	5	16	3.0	4.0