双参数组合优化的复合电源模式切换控制策略

• 作者: 严珍 徐俊 曹秉刚 王斌 续丹
• 来源期刊: 西安交通大学学报
• 关键词: 电动汽车 复合电源 双参数优化 切换控制策略
• 年，卷（期）: 2016,（11）
• 页码范围: 129-135
• 页数: 7页
• 分类号: U469.72
• 语种: 中文
• DOI: 10.7652/xjtuxb201611020

摘要

针对电动汽车多模式复合电源系统的工作模式频繁切换、系统参数优化不易实现的问题,结合超级电容荷电状态、需求功率以及部件效率,提出一种基于平均功率和滞环控制的双参数组合优化切换控制策略.通过实时平均功率跟踪和滞环控制来避免工作模式频繁切换,提高系统稳定性;通过建立双参数组合优化的模拟退火目标函数来优化系统工作效率.对所搭建的复合电源系统仿真模型与实车测试进行比较验证,结果表明:采用双参数组合优化切换控制策略能降低复合电源工作模式切换频率和电池输出频率,有效保证了系统的稳定性和电池安全,从而提高系统效率和延长电池使用寿命;与基线控制策略相比,实车测试时复合电源系统工作效率提高了1.8％.该结果可为电动汽车复合电源系统研究提供参考.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	曹秉刚	西安交通大学机械制造系统工程国家重点实验室	126	3089	27.0	51.0
2	王斌	西安交通大学机械制造系统工程国家重点实验室	98	1410	21.0	34.0
3	徐俊	西安交通大学机械制造系统工程国家重点实验室	20	226	9.0	14.0
4	续丹	西安交通大学机械制造系统工程国家重点实验室	19	342	8.0	18.0
5	严珍	西安交通大学机械制造系统工程国家重点实验室	2	16	2.0	2.0