发动机减压缓速器在商用车上的应用研究

• 作者: 余强 栾延龙 王志新 袁晓磊 赵轩
• 来源期刊: 内燃机工程
• 学科: 工学
• 关键词: 内燃机 减压缓速器 工作性能 改善 应用
• 年，卷（期）: 2016,（3）
• 页码范围: 133-138
• 页数: 6页
• 分类号: TK421
• 语种: 中文
• DOI: 10.13949/j.cnki.nrjgc.2016.03.023

摘要

针对国内在用发动机制动技术效果不佳的问题,运用内燃机运动学和热力学理论,构建了发动机减压缓速器工作过程数学模型,采用MATLAB软件通过数值计算的方法模拟分析了发动机转速、减压气门提前开启角、开启速度及气门最大开度等相关参数对其工作性能的影响,确定最佳参数值,实现发动机减压缓速器工作性能的改善.运用试验对模型进行了验证,试验结果与模型计算结果吻合度高,证明模型准确可行.研究结果表明:发动机转速越高,减压缓速器制动能力越大;对应每一发动机转速都存在一个最佳气门提前开启角和最大开度,转速越高,最佳气门提前开启角和最大开度越大;发动机转速一定时,减压气门开启速度越快,减压缓速器制动能力越大.