调频式钢轨阻尼器对剪切型减振器轨道动力特性的影响

• 作者: 刘维宁 吴宗臻 孙晓静 张厚贵
• 来源期刊: 振动与冲击
• 学科: 交通运输
• 关键词: 地铁 调频式钢轨阻尼器 轨道动力特性试验 剪切型减振器 钢轨波磨
• 年，卷（期）: 2016,（14）
• 页码范围: 209-214
• 页数: 6页
• 分类号: U231+.94|TB533+.2
• 字数: 4260字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13465/j.cnki.jvs.2016.14.034

摘要

为了探讨采用调频式钢轨阻尼器（TRD）整治剪切型减振器轨道结构区间异常钢轨波磨的可行性，在长25 m 的轨道试验平台上采用锤击试验测试了安装 TRD 前后剪切型减振器轨道的结构动力特性。结果表明：安装 TRD 可以优化150～400 Hz 频段内剪切型减振器轨道结构的频响特性与钢轨的竖向振动衰减率。一方面，TRD 降低了此频段内的钢轨频响函数峰值，而该频段内的轮轨共振被认为是导致剪切型减振器轨道钢轨波磨产生的主要原因。另一方面， TRD 使钢轨竖向振动衰减率提高了4倍～8倍，抑制了竖向振动沿钢轨纵向的传播；不仅如此，安装 TRD 后，钢轨的水平向振动衰减率大于原剪切型减振器轨道，即提高了轨道系统沿钢轨纵向对钢轨水平向振动的衰减能力，增强了对钢轨横向振动的约束，在一定程度上增加了轨道的横向稳定性。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	刘维宁	北京交通大学土木建筑工程学院	186	4373	37.0	57.0
2	孙晓静	北京交通大学土木建筑工程学院	30	690	15.0	26.0
3	张厚贵	北京交通大学土木建筑工程学院	16	278	9.0	16.0
5	吴宗臻	北京交通大学土木建筑工程学院	14	108	7.0	10.0