固定辙叉轮轨接触关系算法研究及软件开发

• 作者: 王平 赵卫华 黄惟
• 来源期刊: 铁道标准设计
• 学科: 交通运输
• 关键词: 铁路道岔 固定辙叉 轮轨接触关系 软件开发 不平顺 优化设计
• 年，卷（期）: 2016,（5）
• 所属期刊栏目: 线路/路基
• 页码范围: 15-19,24
• 页数: 6页
• 分类号: U213.6
• 字数: 4142字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13238/j.issn.1004-2954.2016.05.004

摘要

基于轮轨接触理论，考虑固定辙叉复杂的轨头廓形变化及轨距线不连续，提出能够准确计算固定辙叉轮轨接触参数的算法并编制相应计算软件。通过现场试验，对LM型踏面通过60 kg/m钢轨12号合金钢组合辙叉时的轮轨接触点位置(包括沿辙叉纵向和各关键断面)进行测量，并与软件计算结果对比分析；采用该算法分析60 kg/m钢轨12号提速道岔整铸辙叉翼轨加高这一优化设计对轮轨接触参数的影响。结果表明，沿辙叉走行方向和辙叉各关键断面，实测值与软件计算的轮轨接触点变化规律基本一致；对翼轨适当加高可以优化轮轨接触关系，降低辙叉竖向不平顺，验证了该算法的正确性和软件的可行性，便于准确、高效地对固定辙叉区轮轨关系进行优化设计。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王平	西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室	385	3216	25.0	35.0
2	赵卫华	福建工程学院土木工程学院	6	11	2.0	2.0
4	黄惟	福建工程学院土木工程学院	4	18	2.0	4.0