主副纵梁上下翼面贴合车架的振动模态分析

• 作者: 张亚岐 成振坤 李茗
• 来源期刊: 中国农机化学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 车架 断面结构 翼面贴合 刚度 模态分析
• 年，卷（期）: 2016,（5）
• 所属期刊栏目: 车辆与动力工程研究
• 页码范围: 150-154
• 页数: 5页
• 分类号: U469.4.02
• 字数: 3465字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13733/j.jcam.issn.2095-5553.2016.05.034

摘要

传统自卸车车架内加强梁和主纵梁并未贴合,而是留有一定的间隙,一方面增加了槽形梁冲压工艺的难度,另一方面也降低车架抵抗变形的能力.在此基础上,提出采用主副纵粱上下翼面贴合的车架断面结构来增加车架刚度.并给出横梁的布置方案以及横纵梁的连接方式;针对改进车架建立相应的振动方程,对弯扭组合模态下车架的各阶振型进行分析.结果表明,该车架第三阶振型是车架绕其中部横轴的垂直弯曲振型;第二阶振型主要是车架的扭转变形;其余均为弯扭组合变形;车架的一阶弯曲模态频率避开了路面对汽车的激振频率范围,不会发生共振;车架的第三、四、五阶弯扭模态频率与发动机怠速频率比较接近.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李茗		16	11	2.0	2.0
2	张亚岐	东风汽车公司技术中心	33	38	4.0	4.0
3	成振坤	中国重汽集团技术中心发展中心	5	4	1.0	1.0