间断级配纤维微表处性能及指标研究

• 作者: 姚晓光 张争奇 张苛 罗要飞
• 来源期刊: 中南大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 道路工程 间断级配 纤维微表处 汉堡车辙试验
• 年，卷（期）: 2016,（9）
• 所属期刊栏目: 能源工程·交通运输工程·环境工程
• 页码范围: 3264-3272
• 页数: 9页
• 分类号: U416
• 字数: 6499字
• 语种: 中文
• DOI: 10.11817/j.issn.1672-7207.2016.09.048

摘要

为研究纤维种类、级配类型对微表处抗车辙及抗裂性能的影响情况,选用2种纤维、3种级配进行试验研究.在不同搭配情况下,利用汉堡车辙仪分别进行空气浴和水浴条件下的车辙试验,确定荷载作用6 000次后的车辙深度作为微表处抗车辙性能评价指标,指出蠕变速率评价指标的不足;并基于抗裂性能试验,提出疲劳断裂寿命指标.研究结果表明:随着荷载作用次数的增加,不同类型微表处抗车辙性能均会明显下降,在水浴情况下尤为显著,其中MS-3型聚丙烯纤维微表处最为典型,但其抗裂效果最优;间断级配纤维微表处也能满足规范要求,甚至更优,建议2种纤维的质量分数为0.10％.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张争奇	长安大学特殊地区公路工程教育部重点实验室	170	3542	31.0	53.0
2	张苛	长安大学特殊地区公路工程教育部重点实验室	31	277	11.0	15.0
3	罗要飞	长安大学特殊地区公路工程教育部重点实验室	19	146	8.0	11.0
4	姚晓光	长安大学特殊地区公路工程教育部重点实验室	10	48	4.0	6.0