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摘要:
针对内燃机排气温度高、妨碍热效率提高的问题,以及齿轮传动往返活塞内燃机的活塞行程任意设计、齿轮传动机械效率高、进气无阀门的特点,用电子计算机进行运动学配气仿真分析和排气凸轮动力模型的模拟、处理,可使齿轮传动往返活塞内燃机排气温度比曲柄内燃机低一半,提高内燃机的有效热效率,在技术上支持齿轮传动往返活塞内燃机的实施.
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内燃机
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原理
基于改进型蚁群算法的内燃机配气凸轮机构型线动力学优化设计
冲击振动
内燃机
配气机构
蚁群算法
优化仿真
内容分析
关键词云
关键词热度
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文献信息
篇名 排气凸轮提高内燃机有效热效率研究
来源期刊 广西教育(高等教育) 学科 社会科学
关键词 排气凸轮 热效率 排气温度 内冷 齿轮传动往返活塞内燃机
年,卷(期) 2016,(9) 所属期刊栏目 技术应用
研究方向 页码范围 189-190
页数 2页 分类号 G
字数 2282字 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 李波波 13 12 2.0 2.0
2 范毅 9 12 2.0 3.0
3 黎耕 1 0 0.0 0.0
4 李建良 北京动力源科技股份有限公司南宁办事处 2 0 0.0 0.0
传播情况
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引文网络
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研究主题发展历程
节点文献
排气凸轮
热效率
排气温度
内冷
齿轮传动往返活塞内燃机
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
广西教育(高等教育)
月刊
chi
出版文献量(篇)
9663
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15
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8323
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