稀燃条件下废气再循环对缸内直喷汽油机微粒排放粒径分布的影响

• 作者: 何玲 孙平 徐长建 董伟 蒲超杰 高莹 麻斌
• 来源期刊: 西安交通大学学报
• 关键词: 直喷汽油机 稀燃 均质模式 分层模式 废气再循环 微粒排放
• 年，卷（期）: 2016,（5）
• 页码范围: 87-94
• 页数: 8页
• 分类号: TK417
• 语种: 中文
• DOI: 10.7652/xjtuxb201605013

摘要

在一台壁面/空气导向组合式喷雾的汽油缸内直喷(GDI)发动机上进行废气再循环(EGR)实验,以研究稀燃条件下EGR对GDI发动机均质和分层模式下微粒排放粒径分布及燃烧的影响.实验结果表明:EGR的引入会抑制缸内燃烧,使缸压和瞬时放热率峰值降低、燃烧相位推迟、碳氢化合物排放增多;在均质和分层模式下随着EGR率升高,核态粒子数量浓度均呈先降后增的趋势,即存在最优EGR率使核态粒子数量浓度最低,均质模式下最优EGR率为8％,降幅为未加入EGR时的50％左右,而分层模式最优EGR率为5％,降幅只有20％左右;在分层模式下,积聚态粒子数量浓度随EGR率不断升高而持续降低;均质模式相较分层模式产生的积聚态粒子较少、核态粒子较多,2 000 r/min相较1 500 r/min产生的积聚态粒子较多、核态粒子较少.该结果可为直喷汽油机稀薄燃烧的微粒排放控制提供参考.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	董伟	吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室	46	207	7.0	12.0
2	高莹	吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室	66	643	12.0	24.0
3	孙平	吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室	16	305	6.0	16.0
4	何玲	吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室	21	90	6.0	8.0
5	麻斌	吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室	13	32	4.0	4.0
6	蒲超杰	吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室	2	6	2.0	2.0
7	徐长建	吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室	2	9	2.0	2.0