自动紧急制动与可逆预紧安全带共同作用下乘员损伤分析

• 作者: 张冠军 徐哲 曹立波 欧阳志高 贾寓词
• 来源期刊: 中国机械工程
• 学科: 交通运输
• 关键词: 自动紧急制动 离位 可逆预紧安全带 预紧力 预紧时刻 损伤风险
• 年，卷（期）: 2016,（16）
• 所属期刊栏目: 车辆工程
• 页码范围: 2259-2266
• 页数: 8页
• 分类号: U461.91
• 字数: 5510字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1004-132X.2016.16.023

摘要

针对自动紧急制动(AEB)加重碰撞前的乘员离位现象,探讨了使用可逆预紧安全带改善该现象的有效性。建立了结合自动紧急制动、可逆预紧、主动人体模型的驾驶员侧乘员约束系统模型,通过志愿者实车实验获取碰撞前乘员多种坐姿的安全带约束参数,设定可逆预紧的关键参数范围。分析了AEB与可逆预紧关键参数对碰撞前乘员运动响应及碰撞中乘员损伤风险的影响。结果表明：相同碰撞强度下,AEB增加了乘员的损伤风险,尤其是胸部损伤。可逆预紧安全带通过改善乘员离位状态,可明显降低乘员在正面碰撞中的损伤风险。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	曹立波	湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室	157	1167	18.0	24.0
2	张冠军	湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室	28	218	8.0	13.0
3	欧阳志高	湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室	8	107	5.0	8.0
4	徐哲	湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室	7	69	3.0	7.0
5	贾寓词	湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室	1	10	1.0	1.0