轨下支承参数对钢轨声振特性影响研究

• 作者: 刘云 王根平 陈代秀 陈伯靖
• 来源期刊: 铁道标准设计
• 学科: 交通运输
• 关键词: 钢轨 支承参数 有限元法 边界元法 振动与声辐射
• 年，卷（期）: 2016,（10）
• 所属期刊栏目: 线路/路基
• 页码范围: 18-21,22
• 页数: 5页
• 分类号: U211.3
• 字数: 3598字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13238/j.issn.1004-2954.2016.10.005

摘要

钢轨辐射噪声是轮轨噪声的主要组成部分,轨下支承参数对钢轨的振动与声辐射有着较大的影响。为研究轨下支承参数对钢轨声振频域特性的影响,基于FEM/BEM方法,建立钢轨振动力学模型和声学边界元模型,分析轨下扣件支承间距、支承刚度和支承阻尼对钢轨声振特性的影响规律。结果表明：扣件支承间距对钢轨的声振特性影响不明显；在20~200 Hz之间,合理大小的扣件支承刚度可以有效地减少钢轨振动与声辐射；合理大小的扣件支承阻尼可以有效地减少钢轨振动的频率范围为20~2000 Hz,合理大小的扣件支承阻尼可以有效地减少钢轨声辐射的频率范围为100~1000 Hz；扣件支承阻尼对钢轨声振特性影响的频域明显要宽于扣件支承刚度。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	刘云	西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室	7	7	2.0	2.0
2	陈代秀	西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室	5	5	1.0	2.0
3	王根平	西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室	3	2	1.0	1.0