上海大直径盾构隧道施工引起地表沉降研究

• 作者: 李林 黄平
• 来源期刊: 公路工程
• 学科: 交通运输
• 关键词: 大直径盾构隧道 地面沉降 实地测试 容积损失 槽宽度参数
• 年，卷（期）: 2016,（5）
• 页码范围: 156-160
• 页数: 5页
• 分类号: U455.43
• 字数: 3416字
• 语种: 中文

摘要

上海对于大直径隧道的需求不断增长，如何最大限度降低隧道施工对环境造成的影响已成为研究热点。以外直径为13.95 m 的迎宾三路隧道为例，采用经验公式计算，并进行现场实测，研究在隧道穿越沉降敏感区和不良地质条件的情况下，由盾构隧道引起的地表变形控制。经验公式和实地观察表明，该区域体积损失应被控制在0.2％以内，可保证地表最大沉降量不超过10 mm；除容积损失在0.81％的情况外，沉降槽宽度系数预测值与测量值不具有较好的一致性，当用 i ＝Z0去拟合隧道开挖过程中获得的数据，参数 a 在0.31～0.37区间，低于中小隧道建议值0.5，研究成果可供相关工程参考。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李林	同济大学地下建筑与工程系	50	270	8.0	14.0
2	黄平		10	17	3.0	4.0