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基于首超准则的随机车流下悬索桥加劲梁动力可靠度评估
基于首超准则的随机车流下悬索桥加劲梁动力可靠度评估
作者:
刘扬
肖新辉
郭鑫
鲁乃唯
基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取
桥梁工程
悬索桥
动力可靠度
随机车流
响应均方根
摘要:
为了研究考虑车辆运行状态的大跨度悬索桥加劲梁动位移概率特征及桥梁运营期的安全水平,基于实测车流数据和动力可靠度理论分析悬索桥加劲梁在运营期内车致响应的动力可靠度.建立考虑车辆占有率的桥梁动力可靠度数学模型,分析主跨为820 m的悬索桥在运营期内稀疏运行车辆和密集运行车辆作用下的加劲梁位移动力可靠度.研究结果表明:在随机车流作用下,悬索桥加劲梁在1/4跨节点的位移动力响应均方根最大,且加劲梁位移的界限跨越率随车辆样本数量的增大趋于稳定;在100 a内,实际运行状态下的动力可靠指标由5.92降至5.11,介于密集运行状态与稀疏运行状态之间;在不考虑桥梁抗力退化的情况下,随机车流作用下悬索桥加劲梁位移超限失效事件主要由密集运行车辆引起,但随着密集运行车辆的增大,可靠指标下降趋势减缓.
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主缆线型
扭转基频
颤振稳定性
结构静动力性能
数值方法
钢筋混凝土加劲梁自锚式悬索桥施工技术
自锚式悬索桥
钢筋混凝土加劲梁
主缆
线形调整
体系转换
施工
内容分析
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引文网络
相关学者/机构
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内容分析
关键词云
关键词热度
相关文献总数
(/次)
(/年)
文献信息
篇名
基于首超准则的随机车流下悬索桥加劲梁动力可靠度评估
来源期刊
中南大学学报(自然科学版)
学科
交通运输
关键词
桥梁工程
悬索桥
动力可靠度
随机车流
响应均方根
年,卷(期)
2016,(10)
所属期刊栏目
地质工程·土木工程
研究方向
页码范围
3491-3497
页数
7页
分类号
U448.25
字数
4612字
语种
中文
DOI
10.11817/j.issn.1672-7207.2016.10.028
五维指标
作者信息
序号
姓名
单位
发文数
被引次数
H指数
G指数
1
刘扬
长沙理工大学土木与建筑学院
118
735
13.0
19.0
2
肖新辉
长沙理工大学土木与建筑学院
12
43
4.0
6.0
11
郭鑫
长沙理工大学交通科学研究院
9
32
3.0
5.0
12
鲁乃唯
长沙理工大学土木与建筑学院
35
154
8.0
11.0
传播情况
被引次数趋势
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引文网络
引文网络
二级参考文献
(85)
共引文献
(83)
参考文献
(15)
节点文献
引证文献
(2)
同被引文献
(8)
二级引证文献
(0)
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参考文献(1)
二级参考文献(0)
1982(1)
参考文献(0)
二级参考文献(1)
1986(1)
参考文献(0)
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1994(1)
参考文献(0)
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参考文献(0)
二级参考文献(2)
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二级引证文献(0)
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引证文献(1)
二级引证文献(0)
研究主题发展历程
节点文献
桥梁工程
悬索桥
动力可靠度
随机车流
响应均方根
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
中南大学学报(自然科学版)
主办单位:
中南大学
出版周期:
月刊
ISSN:
1672-7207
CN:
43-1426/N
开本:
大16开
出版地:
湖南省长沙市中南大学校内
邮发代号:
42-19
创刊时间:
1956
语种:
chi
出版文献量(篇)
7515
总下载数(次)
5
总被引数(次)
79127
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