航空发动机调导叶涡轮结构性能分析

• 作者: 胡靖敏
• 来源期刊: 计算机仿真
• 学科: 航空航天
• 关键词: 涡轮特性 一维 可变导叶 特性估算
• 年，卷（期）: 2016,（7）
• 所属期刊栏目: 航空航天领域仿真
• 页码范围: 83-86
• 页数: 4页
• 分类号: V231.3
• 字数: 3017字
• 语种: 中文

摘要

对航空发动机调导叶涡轮结构性能进行分析,在提高航空发动机使用效率方面具有重要意义.传统的分析方法主要通过固定的参数对发动机调导叶涡轮结构性能进行分析,导致存在性能分析不准确的问题,提出涡轮损失计算模型的航空发动机调导叶涡轮结构性能分析方法,通过建立涡轮导叶可调时涡轮损失模型,在上述模型基础上,计算涡轮导叶角度可调时涡轮损失的变化,进而得到了导叶调节对涡轮特性的影响.仿真结果证明,采用提出的Dunham&Came模型的可调导叶涡轮特性估算方法,证明下列规律的正确性.随着涡轮角度的逐渐开大,涡轮的单位输出功变大;无论涡轮导叶角度开大或者关小,均导致涡轮损失的上升,涡轮效率的下降.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	胡靖敏	中国民航大学航空工程学院	1	1	1.0	1.0