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摘要:
电动汽车充电过程中会产生谐波,常采用并联有源电力滤波器(Active Power Filter,APF)的方式来补偿谐波.但是并联APF在补偿谐波时会产生谐波放大效应.文中通过采用等效电路分析的方法,提出一种量化谐波放大程度方法,根据此方法来改进谐波补偿电路的拓扑结构,以消除谐波放大效应,最后在MATLAB仿真软件上验证此方法的正确性.文章的研究有利于提高电动汽车充电站中并联APF的设计和利用.
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文献信息
篇名 电动汽车充电站并联APF谐波放大效应研究
来源期刊 电测与仪表 学科 工学
关键词 电动汽车充电站 并联APF 谐波放大效应 拓扑结构
年,卷(期) 2016,(22) 所属期刊栏目 理论与实验研究
研究方向 页码范围 22-26
页数 5页 分类号 TM71
字数 2230字 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 吴铁洲 湖北工业大学太阳能高效利用湖北省协同创新中心 66 248 8.0 13.0
2 张琪 湖北工业大学太阳能高效利用湖北省协同创新中心 9 43 3.0 6.0
3 蒋小维 湖北工业大学太阳能高效利用湖北省协同创新中心 4 41 3.0 4.0
4 尹其林 湖北工业大学太阳能高效利用湖北省协同创新中心 3 10 2.0 3.0
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研究主题发展历程
节点文献
电动汽车充电站
并联APF
谐波放大效应
拓扑结构
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
电测与仪表
半月刊
1001-1390
23-1202/TH
大16开
哈尔滨市松北区创新路2000号
14-43
1964
chi
出版文献量(篇)
7685
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22
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