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摘要:
通过对二级消音器建模,并对照设计目标,将具体要求依次分解到各阶段的设计过程中。对不同布置结构的消音器进行对比试验和分析,研究结果表明:由二级消音单元组成的排气消音系统,消音单元的排列位置不同,获得的系统整体消音效果也不同;合理布置消音单元可以获得较大的插入损失和较小的排气压力,使消音器整体设计更为合理。
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文献信息
篇名 汽车二级消音器整体设计的研究和应用
来源期刊 汽车实用技术 学科 交通运输
关键词 汽车 NVH 二级消音器 消音单元 插入损失 排气压力
年,卷(期) 2016,(8) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 42-44
页数 3页 分类号 U463
字数 2832字 语种 中文
DOI 10.16638/j.cnki.1671-7988.2016.08.014
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 陈雪琴 4 7 1.0 2.0
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研究主题发展历程
节点文献
汽车 NVH
二级消音器
消音单元
插入损失
排气压力
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
汽车实用技术
半月刊
1671-7988
61-1394/TH
大16开
西安市未央区凤城七路赛高广场1008室
1976
chi
出版文献量(篇)
13181
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总被引数(次)
9850
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