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摘要:
IMO组织提出了有关EEDI (Energy Efficiency Design Index,新造船能效设计指数)的节能减排的能效规定,最终以法律的形式规定船舶行业中的CO2的排放要求.在造船过程中必须得考虑EEDI这个指标.因此只有深入贯彻节能减排,控制CO2排放才能建造出符合时代的新型船舶.文中首先说明EEDI中各个因素的组成,分析其内部的相互联系,从实际出发研究每个组成部分对船舶整体性能的影响.最后以3,850DWT散货船为研究对象,研究散货船的EEDI,进而改变一些措施来降低散货船这类船型的EEDI.
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文献信息
篇名 基于3850DWT散货船EEDI计算与分析
来源期刊 中国水运(下半月) 学科 交通运输
关键词 EEDI 航速 载重量 主机功率
年,卷(期) 2016,(5) 所属期刊栏目 航运
研究方向 页码范围 10-12,15
页数 4页 分类号 U674.1
字数 2596字 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 王学甫 3 2 1.0 1.0
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研究主题发展历程
节点文献
EEDI
航速
载重量
主机功率
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
中国水运(下半月)
月刊
1006-7973
42-1395/U
16开
湖北省武汉市
2008
chi
出版文献量(篇)
20681
总下载数(次)
38
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