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高烈度区桥墩系梁抗震性能研究
高烈度区桥墩系梁抗震性能研究
作者:
李丰
基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取
连续梁
塑性转角
有限元模型
地震
摘要:
为满足相关静力要求,连续梁在纵向上一般只设置一个固定支座,当发生地震时由于固定支座和上部结构构成一点式振动单元,导致主桥绝大部分质量由此单元承受.因此在高烈度地区下部结构地震响应较大,不能按照常规方法设计.本文结合具体工程实例,采用反应谱和时程反应分析,对高烈度地区连续梁的地震反应性能进行了深入分析,并提出了相关解决方案.
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内容分析
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关键词热度
相关文献总数
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(/年)
文献信息
篇名
高烈度区桥墩系梁抗震性能研究
来源期刊
公路交通科技·应用技术版
学科
交通运输
关键词
连续梁
塑性转角
有限元模型
地震
年,卷(期)
2016,(7)
所属期刊栏目
桥隧工程
研究方向
页码范围
122-124
页数
3页
分类号
U44
字数
语种
中文
DOI
五维指标
作者信息
序号
姓名
单位
发文数
被引次数
H指数
G指数
1
李丰
8
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2016(0)
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引证文献(0)
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研究主题发展历程
节点文献
连续梁
塑性转角
有限元模型
地震
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
公路交通科技·应用技术版
主办单位:
交通运输部公路科学研究院
出版周期:
月刊
ISSN:
1002-0268
CN:
11-2279/U
开本:
出版地:
北京市海淀区西土城路8号
邮发代号:
创刊时间:
语种:
chi
出版文献量(篇)
7281
总下载数(次)
17
总被引数(次)
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