载人潜器开孔耐压球壳结构极限强度数值分析

• 作者: 乐智斌 刘润之 王岩
• 来源期刊: 中国水运（下半月）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 耐压球壳 开孔加强 稳定性 数值分析
• 年，卷（期）: 2016,（8）
• 页码范围: 97-99,246
• 页数: 4页
• 分类号: U674.38
• 字数: 2512字
• 语种: 中文

摘要

载人潜器在海洋科学发展中扮演着重要的角色,耐压壳是载人潜器的主要结构,为工作人员和设备提供了安全保障.球壳是深水耐压结构的主要结构形式,由于其工作特性,在球壳上不可避免地需要进行开孔,开孔结构降低了球壳的稳定性和强度,必须进行局部的结构加强.基于ANSYS软件计算了开孔前后的球壳稳定性和强度,对比经验公式验证了计算结果的正确性.提出了三种典型方案进行围壁加强,进行特征值屈曲分析和添加初始缺陷的非线性屈曲分析,对比方案之间的结果发现在开孔外侧加强效果比内侧更好,同体积条件下通过调整径厚比发现当径厚比在2.1～2.2范围内的稳定性加强效果最好.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	乐智斌	江苏科技大学船舶与海洋工程学院	6	5	2.0	2.0
2	王岩		4	6	2.0	2.0
3	刘润之	江苏科技大学船舶与海洋工程学院	1	1	1.0	1.0