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摘要:
以厦深高速铁路潮汕车站超大面积深厚软土采用桩-网复合地基加固处理工程为例,采用三维有限差分程序FLAC3D建立地基力学模型进行数值模拟分析,研究路基填土高度及桩土沉降差的增大对桩身负摩阻力的影响.研究发现:随着路基填土高度及桩土沉降差的增大,桩身负摩阻力增大明显.
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文献信息
篇名 填土高度及桩土沉降差对桩-网复合地基桩身负摩阻力的影响
来源期刊 建材与装饰 学科 交通运输
关键词 桩网复合地基 填土高度 桩土沉降差 桩身负摩阻力 FLAC3D数值分析
年,卷(期) 2016,(43) 所属期刊栏目 施工技术
研究方向 页码范围 33-34
页数 2页 分类号 U213.1
字数 1170字 语种 中文
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1 赖伟 4 1 1.0 1.0
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研究主题发展历程
节点文献
桩网复合地基
填土高度
桩土沉降差
桩身负摩阻力
FLAC3D数值分析
研究起点
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