基于出行需求时空分布的出租车停靠站选址方法

• 作者: 任天逸 叶臻 王海洋 贺明光
• 来源期刊: 华东交通大学学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 交通工程 出租车停靠站 出行需求 选址模型 出行热点 城市形态 分布特征
• 年，卷（期）: 2017,（6）
• 所属期刊栏目: 交通管理与控制
• 页码范围: 97-103
• 页数: 7页
• 分类号: U491
• 字数: 5452字
• 语种: 中文

摘要

为提高出租车运营效率,改善出租车经营效益,满足出行者出行需求,使出租车停靠站布局与出租车出行需求更匹配,针对出租车停靠站的选址方法研究十分必要.首先基于相关调查数据,分析了出租车出行需求的时空分布特征,界定并提出了出租车出行需求热点分布,分析了出行需求和城市形态的协调性关系.建立了出租车停靠站选址模型,将最大覆盖出行需求作为目标函数,以要求达到的停靠站载客能力、停靠站数量及服务范围等为约束条件,在选址位置、计划修建数量、站点服务能力等方面分析了模型的适用条件.针对柳州市的实例分析表明,该方法可以较好地满足出租车出行需求,具有较高的合理性与可行性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	叶臻		7	18	2.0	4.0
2	任天逸		4	20	3.0	4.0
3	贺明光		6	14	2.0	3.0
4	王海洋		9	16	2.0	4.0