交错近接新建隧道围岩变形三维模型试验研究

• 作者: 刘新荣 李栋梁 王吉明 郭子红
• 来源期刊: 现代隧道技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: 隧道 近接 围岩变形 模型试验
• 年，卷（期）: 2017,（5）
• 所属期刊栏目: 分析与试验
• 页码范围: 171-179
• 页数: 9页
• 分类号: U456
• 字数: 4219字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13807/j.cnki.mtt.2017.05.023

摘要

为了分析新建隧道开挖过程中,既有隧道的存在及交错间距变化对新建近接隧道围岩形变量的影响,文章以重庆两江隧道交错近接段为依托工程,开展了交错近接隧道相似模型试验和相应的数值模拟研究.研究表明:交错隧道近接距离与新建隧道的拱顶沉降量及左、右拱腰收敛值成反比;新建隧道开挖过程中的拱顶沉降量及左、右拱腰收敛值的变化趋势一致,可归纳为迅速上升、缓慢上升和稳定三个阶段;隧道拱顶沉降量最大且大于拱腰收敛值之和,对于该类隧道,隧道围岩变形设计上限应以拱顶沉降量为主.通过数据拟合,建立了隧道变形量H(mm)及隧道交错间距L(m)的关系式,相关系数均大于0.995,可为类似隧道预留变形量的设计和施工提供参考.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	刘新荣		283	4843	36.0	51.0
3	李栋梁		10	100	5.0	10.0
7	郭子红		10	160	6.0	10.0
9	王吉明		6	68	5.0	6.0