隧道围岩变形及支护刚度三维分析模型研究

• 作者: 于富才 台启民 孙振宇 张顶立 房倩 赵江涛
• 来源期刊: 西南交通大学学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 三维分析模型 Mindlin解 Kelvin解 位移场 支护刚度
• 年，卷（期）: 2017,（4）
• 页码范围: 738-745,763
• 页数: 9页
• 分类号: U25
• 字数: 4208字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.0258-2724.2017.04.012

摘要

鉴于既有力学模型在分析三维隧道施工力学问题时存在精度不高、计算资源要求高和计算时效不能满足工程要求等诸多困难,将隧道围岩视为半无限大或无限大弹性体,以作用于洞壁和掌子面处的等效作用力模拟隧道开挖效应,建立了一种深埋圆形隧道的三维分析模型.基于Mindlin解和Kelvin解分别推导了掌子面在洞口附近和掌子面远离洞口两种工况下围岩位移的积分计算公式,并编制了相应的计算程序,然后将待开挖介质视为“支护体”,通过刚度分析将支护反力引入力学模型,推导了围岩变形的求解方程,可以快速计算隧道围岩变形场和围岩对支护结构刚度需求的量化值.研究结果表明:两种工况下围岩位移的分布规律基本一致,掌子面距离洞口较近时,隧道纵剖面围岩轴向位移最大值的解析和数值结果分别为6.1 mm和5.5 mm,隧道横截面掌子面处径向位移最大值分别为2.4 mm和2.6 mm,误差分别为9.8％和8.3％;在掌子面距离洞口较远的工况下,隧道纵剖面围岩轴向位移最大值分别为6.0 mm和5.7 mm,误差为5.0％;对于任选的一组隧道围岩和支护结构参数,考虑支护反力后计算得到的围岩纵向变形与数值分析结果吻合较好,超前位移分别为3.6 mm和3.0 mm,最终位移分别为9.1 mm和8.5 mm,误差分别为16.7％和6.6％;大岗山隧道2#压力管道的超期变形的计算结果和监测结果分别为0.4 mm和0.4 mm,最终变形分别为1.0 mm和1.1 mm,误差分别为0和10％.基于变形控制标准和新建力学模型可对围岩的刚度需求进行量化计算并指导支护结构设计参数的确定.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张顶立	北京交通大学城市地下工程教育部重点实验室	231	5583	44.0	64.0
2	房倩	北京交通大学城市地下工程教育部重点实验室	71	1322	20.0	35.0
3	台启民		5	14	2.0	3.0
4	孙振宇	北京交通大学城市地下工程教育部重点实验室	18	35	4.0	5.0
5	赵江涛		6	14	2.0	3.0
6	于富才	北京交通大学城市地下工程教育部重点实验室	10	100	4.0	10.0