大跨多线公铁两用斜拉桥索锚结构疲劳荷载效应

• 作者: 曹珊珊 雷俊卿 黄祖慰
• 来源期刊: 中南大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 公铁两用斜拉桥 疲劳列车模型 疲劳荷载效应 Miner线性累积 疲劳荷载组合
• 年，卷（期）: 2017,（12）
• 所属期刊栏目: 地质工程? 土木工程
• 页码范围: 3301-3308
• 页数: 8页
• 分类号: U24
• 字数: 4527字
• 语种: 中文
• DOI: 10.11817/j.issn.1672-7207.2017.12.022

摘要

为研究公铁两用斜拉桥索锚结构的疲劳荷载效应,分析多车道公路和多线铁路疲劳荷载谱,讨论疲劳荷载效应组合方法,借助有限元分析软件和MATLAB数据处理平台,确定大跨度公铁两用桥梁索锚结构的疲劳荷载效应,结合同类桥梁样本点参数,回归给出荷载效应值与主跨跨径的定量关系.研究结果表明:根据实际交通量确定的公路和铁路疲劳荷载效应,且可保守取两线客货共线铁路疲劳荷载效应的10％作为公路疲劳荷载效应;各类荷载效应可以选用Miner线性累积损伤等效和BS5400提及的线性叠加的方式进行组合,其中,线性叠加组合值最为保守,组合系数可结合疲劳车(汽车、客货共线列车、客运专线列车)单独作用得到的荷载效应比值确定;随着斜拉桥跨径的增大,拉索疲劳索力幅呈增大趋势,可综合线性方程P1=2.385L+188.381、二次多项式方程P2=0.0011L2+0.887L+602.456以及指数函数方程P4=640.623e0.0014L,为公铁两用(铁路)斜拉桥索锚结构初步预测疲劳荷载效应幅值范围,选择合理的公铁两用(铁路)斜拉桥索锚结构类型.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	雷俊卿	北京交通大学土木建筑工程学院	70	755	15.0	25.0
2	曹珊珊	北京交通大学土木建筑工程学院	10	75	4.0	8.0
3	黄祖慰	北京交通大学土木建筑工程学院	10	27	3.0	5.0