大跨度公铁两用斜拉桥结构特性分析

• 作者: 吴定俊 易鹏 马坤全
• 来源期刊: 同济大学学报(自然科学版)
• 学科: 交通运输
• 关键词: 大跨度公铁两用斜拉桥 结构特性 桥面体系 几何非线性
• 年，卷（期）: 2003,（4）
• 所属期刊栏目: 土木工程
• 页码范围: 395-399
• 页数: 5页
• 分类号: U448.121
• 字数: 3731字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:0253-374X.2003.04.004

摘要

在总结分析国内外已建大跨度铁路斜拉桥结构特征的基础上,针对我国拟建大跨度公铁两用斜拉桥的活载重和铁路设计车速高的特点,建立了大跨度公铁两用斜拉桥空间计算模型,并对其静、动力特性进行研究.重点探讨了不同桥面体系对大跨度公铁两用斜拉桥静、动力受力特性的影响,并分析了结构几何非线性问题.研究结果表明:正交异性钢桥面板结合梁体系桥静、动力特性明显优于纵、横梁桥面体系桥,结构的几何非线性除对桥梁局部杆件的内力有一定影响外,对该桥大部分杆件内力影响较小.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	吴定俊	同济大学桥梁工程系	94	966	18.0	27.0
2	马坤全	同济大学桥梁工程系	31	372	10.0	18.0
3	易鹏	同济大学桥梁工程系	2	20	1.0	2.0