基于NTF仿真的汽车噪声源识别

• 作者: 张振东 曾帅 程琨 袁卫平 雷镭
• 来源期刊: 能源研究与信息
• 学科: 交通运输
• 关键词: 传动系统 噪声源 传递噪声函数 试验
• 年，卷（期）: 2017,（2）
• 所属期刊栏目: 研究与探讨
• 页码范围: 96-99,111
• 页数: 5页
• 分类号: U467.4
• 字数: 2896字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13259/j.cnki.eri.2017.02.007

摘要

介绍了噪声传递函数的基本理论.针对某款汽车,分析其道路试验得到的数据,发现转速为1 600 r·min-1左右时车内后排存在轰鸣声.针对该问题采用计算机辅助工程(CAE)方法进行了分析,通过在传动系统与车身连接点施加单位激励,运用Hyperworks软件中的Optistruct求解器求解后排右耳响应,并通过试验验证了仿真结果.仿真和试验结果均表明:在54 Hz左右,发动机二阶激励激起传动轴和后桥弯曲模态,产生共振,并通过车身连接点传到车身,从而激起空腔模态,导致后排产生轰鸣声.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张振东	上海理工大学机械工程学院	199	1192	16.0	24.0
2	袁卫平	上海汽车集团股份有限公司商用车技术中心	4	4	1.0	1.0
3	曾帅	上海汽车集团股份有限公司商用车技术中心	3	3	1.0	1.0
4	雷镭	上海汽车集团股份有限公司商用车技术中心	3	1	1.0	1.0
5	程琨	上海理工大学机械工程学院	1	1	1.0	1.0