用TSP预报数据划分铁路隧道围岩级别

• 作者: 韩永琦
• 来源期刊: 铁道工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 动态杨氏模量 泊松比 反射界面 铁路隧道围岩定量分级
• 年，卷（期）: 2017,（2）
• 所属期刊栏目: 隧道工程
• 页码范围: 71-75
• 页数: 5页
• 分类号: U212.22
• 字数: 4680字
• 语种: 中文

摘要

研究目的:在铁路隧道施工过程中,当隧道围岩地质情况与设计不符时,经常会对隧道围岩分级进行变更.实践中,应用地震纵波速度对隧道围岩进行分级存在许多问题.目前隧道围岩分级仍然以定性为主.由于隧道围岩分级涉及隧道施工参建各方的切身经济利益,以及隧道施工进度和安全,因此参建各方都高度关注隧道围岩分级变更.当前,使用地震波反射法进行隧道超前地质预报(TSP)已是标配方法,TSP预报数据包含隧道围岩的各项物理力学参数及其空间变化.通过分析总结,本文据此对隧道围岩进行定量分级,可以解决由定性围岩分级造成的矛盾.研究结论:(1)使用TSP预报数据,以岩性、动态杨氏模量为隧道围岩基本分级指标,以泊松比及其变化为隧道围岩分级修正指标,结合反射界面密集程度,通过本文的表1及其使用说明,可以定量划分铁路隧道围岩分级;(2)理论上,这一分级与铁路隧道围岩分级体系是一致的;(3)本文提出的铁路隧道围岩分级定量指标还需在实践中不断统计修正.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	韩永琦		2	6	1.0	2.0