高烈度震区高速铁路简支梁抗震体系研究

• 作者: 全伟 王东升
• 来源期刊: 沈阳建筑大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高烈度震区 高速铁路 简支梁 抗震体系
• 年，卷（期）: 2017,（5）
• 所属期刊栏目: 土木工程
• 页码范围: 838-846
• 页数: 9页
• 分类号: TU311|U441+.4
• 语种: 中文
• DOI: 10.11717/j.issn:2095-1922.2017.05.08

摘要

目的 研究高烈度震区简支梁采用抗震体系对桥梁安全性和经济性的影响,为高烈度震区简支梁抗震设计提供依据.方法 以雅万高铁32 m简支梁为例,采用非线性时程分析方法,对比采用延性抗震体系简支梁桥以及采用减隔震体系简支梁桥在抗震性能上的差异.并对两种方案工程造价上的差异进行对比分析.结果 采用延性抗震体系的简支梁桥,虽然支座造价略便宜,但桩基长度和配筋均大于减隔震体系的简支梁桥,减隔震体系在造价上更优;同时,采用减隔震体系桥梁在罕遇地震下仅支座锚栓发生剪断,桥梁整体保持弹性,相比抗震性能更优.结论 综合造价及抗震性能,推荐高烈度震区高速铁路简支梁桥优先采用减隔震体系.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王东升		16	39	3.0	6.0
2	全伟		5	1	1.0	1.0