反裹式加筋砂挡墙离心模型试验研究

• 作者: 周志刚 杨志峰 邓晓 韩健
• 来源期刊: 交通科学与工程
• 学科: 交通运输
• 关键词: 加筋土挡墙 反裹式 离心模型试验 土工格栅 河砂
• 年，卷（期）: 2017,（2）
• 所属期刊栏目: 道路与铁路工程
• 页码范围: 1-7
• 页数: 7页
• 分类号: U417.1+1
• 字数: 4884字
• 语种: 中文

摘要

为了给反裹式加筋砂挡墙设计与施工提供依据,分别用铁丝窗纱和纤维窗纱加筋的反裹式加筋砂挡墙进行土工离心模型试验,对比分析了墙顶沉降与墙面水平位移、墙内土压力和筋材应变随离心加速度增加的变化规律.试验结果表明:2种加筋材料的反裹式加筋砂挡墙模型具有良好的整体稳定性.当反裹式加筋砂挡墙出现不均匀沉降和外鼓变形时,土工格栅会发挥明显的加筋作用.选择模量较高、抗变形能力较强的土工格栅,可有效地降低挡墙沉降和水平位移变形,以保证反裹式加筋上挡墙顶部的路面结构不会因填砂路基的沉降和水平位移过大而出现失稳开裂破坏.同时,应加强反裹土工格栅与上层土工格栅的连接,并保证在填砂内有足够的埋设长度,避免反裹部位的土工格栅失效.在挡墙墙面填砂与反裹土工格栅之间铺设一层反滤土工布,避免反裹部位淘空.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	周志刚	长沙理工大学道路结构与材料交通行业重点实验室	133	1089	18.0	26.0
2	杨志峰	长沙理工大学道路结构与材料交通行业重点实验室	7	13	2.0	3.0
6	韩健	长沙理工大学道路结构与材料交通行业重点实验室	2	0	0.0	0.0
7	邓晓	长沙理工大学道路结构与材料交通行业重点实验室	3	0	0.0	0.0