高速列车刚柔耦合动力学仿真分析

• 作者: 刘永强 廖英英 赵义伟
• 来源期刊: 石家庄铁道大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高速列车 刚柔耦合 VI-Rail 动力学仿真
• 年，卷（期）: 2017,（3）
• 所属期刊栏目: 机械与测控工程
• 页码范围: 43-47
• 页数: 5页
• 分类号: U270.1
• 字数: 1485字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13319/j.cnki.sjztddxxbzrb.2017.03.09

摘要

研究了高速列车弹性车体对整车动力学性能的影响.为分析弹性车体对列车运行的影响,首先建立了车体有限元模型,计算了车体的模态,并生成模态中性文件将其导入VI-Rail软件,然后将柔性车体和前、后转向架子系统组装成刚柔耦合整车模型,分析了其对运动稳定性、运行平稳性、运行安全性的影响.通过与刚性车体动力学模型仿真结果的对比表明:弹性车体模型会使整车各项动力学性能指标略大于刚性车体模型.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	廖英英	石家庄铁道大学土木工程学院	48	188	7.0	11.0
2	刘永强	石家庄铁道大学机械工程学院	67	363	10.0	16.0
3	赵义伟	石家庄铁道大学机械工程学院	3	4	1.0	2.0