基于车流自由度的交通子区划分问题研究

• 作者: 李康
• 来源期刊: 盐城工学院学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 城市交通 交通控制 车流自由度 车队长度 交通子区划分
• 年，卷（期）: 2017,（2）
• 所属期刊栏目: 交通工程研究
• 页码范围: 51-57
• 页数: 7页
• 分类号: U491.4
• 字数: 4752字
• 语种: 中文
• DOI: 10.16018/j.cnki.cn32-1650/n.201702011

摘要

为避免传统的交通子区划分方法中改进关联程度公式、周期原则、流量原则、距离原则、绿信比、相位差原则等方法的不足,引入车流自由度的概念描述协调系统内车流的离散程度,并从微观角度探究以端点交叉口的车流自由度为基准、车流自由度的变化为指标的交通控制子区的划分;同时在相对理想条件下,借助车流自由度表示在协调相位的有效绿灯时间内不停车通过的车队长度,与以端点交叉口与下游交叉口不停车通过的车队排队长度比值,从中观角度进行交通控制子区的划分;最后选取8个交叉口的实例,进行划分前后仿真,验证方法的合理性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李康		7	8	2.0	2.0